1944年初，春寒料峭，苏中大地正在升腾着一股烈火。苏中区党委、新四军一师暨苏中军区正在酝酿着一场大战，粟裕、叶飞等负责同志决定出敌不意，拿下时属宝应的重镇车桥。1944年3月6日，战斗正式打响，此役由新四军一师师长粟裕任总指挥，副师长叶飞同志任前线指挥，一师参谋长刘先胜协助指挥，担任主攻任务的七团在叶飞的直接指挥下，采取远距离奔袭，多路突击，猛扑核心据点车桥镇、在军区所属的炮兵大队支援下，以迅雷不及掩耳之势，仅用几个小时就突破了车桥的外围据点，将守敌围困数十座碉堡内，至6日晨，战役意图基本实现。从8日至13日，我一师部队收复和逼近曹甸、泾河、塔几头、张桥、杨恋桥、蛤拖沟等12处，宝应3万多群众乘胜行动，连续破圩若干处，有力地配合了部队的军事行动。车桥战役，取得了攻坚打援双重胜利，计歼灭日军三泽大佐以下460余人，生俘日军24人，歼灭伪军500余人，是抗战以来华中歼灭日军最多的一次。新华社向全国播发了收复车桥的消息，延安《解放日报》发表社论祝贺。
车桥战役的胜利，揭开了战略反攻的序幕，也为苏中领导机关从东台三仓河地区迁入宝应东荡地区扫清了障碍。1944年底粟裕根据党中央的指示，从宝应率三个团南下苏浙，由叶飞同志接任区党委书记，叶飞同志肩负重任，殚精竭虑，为苏中根据地的拓展付出了极大的努力。
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